Danh sách mười kỹ thuật kiểm soát bụi hàng đầu

Giảm tốc độ

Các phương tiện di chuyển nhanh khuấy động bụi. Các nghiên cứu cho thấy PM10, hoặc bụi, tăng theo tốc độ của xe. Reducing speed from 40 miles per hour (mph) to 20 mph reduces dust emissions by 65%. Biển báo giới hạn tốc độ và việc thực thi có thể làm giảm tốc độ. Các kênh thoát nước trên đường và gờ giảm tốc có thể làm giảm tốc độ. Hiệu quả của các giới hạn tốc độ phụ thuộc vào việc thực thi pháp luật và sự sẵn lòng của cộng đồng trong việc tuân thủ các quy tắc. Gờ giảm tốc và hệ thống thoát nước sẽ chỉ làm giảm bụi ở gần.

Đường thoát nước tốt có thể làm giảm bụi. Nếu mặt đường thoát nước kém, vũng nước sẽ hình thành. Nước làm trôi các hạt mịn (hạt mịn) lên từ đất bên dưới đường. Với giao thông, nước và gió lan rộng tiền phạt như bùn hoặc bụi. Nước đọng cạnh đường có thể thấm xuống nền đường, tạo thành ổ gà. Khi các hạt mịn được rửa sạch hoặc thổi bay đi, các hạt lớn hơn sẽ không được kiểm soát. Những hạt lớn hơn này bị đẩy sang một bên đường, dẫn đến nhu cầu tái tạo bề mặt đường tốn kém. Nếu đường được xử lý bằng chất làm giảm bụi, hiệu suất của chất giảm nhẹ phụ thuộc vào mặt đường không thấm nước và có mặt đường nhẵn.

Tưới nước trên đường (Giảm nhẹ 1)

Độ ẩm trên bề mặt đường đất làm cho các hạt kết dính lại với nhau. Độ ẩm của đường đất có thể được tăng lên bằng cách tưới nước lên mặt đường. Tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, một lần tưới nước có thể có hiệu quả trong nhiều giờ hoặc nhiều ngày. Mặc dù hầu hết các cộng đồng Alaska đều có nước, nhưng việc di chuyển và truyền nước trên những con đường không trải nhựa có thể là một vấn đề đối với các cộng đồng nhỏ hơn. Các cộng đồng lớn hơn có thể có xe chở nước để tận dụng nguồn cung cấp nước tại chỗ. Khi chỉ sử dụng nước, nó sẽ giúp giảm thiểu bụi trong thời gian ngắn. Tưới nước nhẹ nhàng thường xuyên sẽ tốt hơn tưới ít thường xuyên, nhiều nước.

Một số loại thiết bị đang được phát triển để truyền nước từ xe kéo phía sau xe 4 bánh hoặc từ phía sau xe bán tải. Các hệ thống này được thiết kế để vận chuyển đến các cộng đồng nông thôn và để bảo trì dễ dàng.

Che phủ đất mặt đường không lát bằng sỏi

Đắp sỏi lên mặt đường đất có thể làm giảm bụi. Sỏi cung cấp lớp đất cứng bảo vệ bề mặt khỏi bánh xe. Các chuyên gia bảo trì đường địa phương hoặc địa chỉ liên hệ của ADOT có thể cung cấp thông tin về các cách rải sỏi hiệu quả. Sỏi không làm giảm cường độ của các dòng không khí do chính các phương tiện giao thông gây ra, vì vậy giao thông vẫn có thể thổi các hạt đất rời vào không khí. Nếu không có nền đường tốt bằng cấp phối dăm, giao thông sẽ đẩy sỏi bề mặt xuống đất, nhất là khi đường ướt. Nếu mặt đường không có đủ vật liệu mịn để láng đá dăm tại chỗ, xe cộ sẽ đẩy sỏi ra khỏi làn đường lái xe.

Để phát huy tác dụng trong thời gian dài, cấp phối mới phải neo vào mặt đường. Điều này được thực hiện thông qua việc kết hợp sỏi với hỗn hợp cốt liệu hoặc chất kết dính đất. Nếu sỏi bị mất đi do bị ép vào đất bên dưới đường, thì việc sử dụng các loại vải địa kỹ thuật có thể là cần thiết. Những loại vải này được cấu tạo từ các sợi polyme có độ bền kéo rất cao, và có sẵn trong các thiết kế tạo thành rào cản nước hoặc cho phép nước, nhưng không phải đất mịn, di chuyển qua.

Tăng độ ẩm của bề mặt đường (Giảm nhẹ 2)

Độ ẩm trên bề mặt đường đất làm cho các hạt kết dính lại với nhau. Độ ẩm của đường đất có thể được tăng lên thông qua việc rải nước hoặc bằng cách sử dụng các loại muối mềm có thể hút nước. Muối cố định là một loại chất làm dịu bụi. Một loại muối nóng chảy, như clorua canxi hoặc clorua magiê, hút nước từ không khí. Đất được xử lý bằng các loại muối này có hàm lượng nước cao hơn đất không được xử lý. Đường ướt trơn trượt và ăn mòn xe cộ là những nhược điểm của việc sử dụng muối. Ngoài ra, cuối cùng lượng mưa cũng loại bỏ muối khỏi lòng đường. Thời hạn thực tế của một ứng dụng muối không quá một hoặc một vài năm. Clorua canxi đã được thử nghiệm và sử dụng làm chất giảm nhẹ kiểm soát bụi ở Alaska ở nhiều nơi trong vài năm.

Liên kết các hạt với nhau (Giảm nhẹ 3)

Một loại chất làm dịu bụi khác bao gồm các hóa chất liên kết các hạt mịn lại với nhau hoặc thành các hạt lớn hơn. Những hóa chất này được chia thành một số nhóm, chẳng hạn như dầu mỏ, vải không sơn hữu cơ, chất ổn định điện hóa và polyme tổng hợp.

Chất kết dính dựa trên dầu mỏ bao gồm nhựa đường nhũ tương, nhựa đường cắt và Bunker C. Những tác nhân này phủ lên các hạt một lớp nhựa đường mỏng làm tăng khối lượng hạt và giảm nguy cơ lọt vào không khí. Nhựa đường nhũ tương là hỗn hợp của nhựa đường và nước thấm vào đất mặt đường. Điều này hoạt động tốt khi nhựa đường được trộn vào một hoặc hai inch trên cùng của mặt đường bằng máy san. Những sản phẩm này có thể gây ô nhiễm đường nước do nước chảy tràn và thường không được xem xét nữa.

Chất khử bụi Nonpetroleum hữu cơ bao gồm lignosulfonat và nhựa. Lignosulfonat là kết quả của việc sản xuất giấy khi lignin được chiết xuất từ ​​gỗ. Lignin là một polyme tự nhiên và có thể kết dính các hạt đất với nhau. Lignosulfonat hòa tan trong nước và có thể di chuyển ra ngoài hoặc sâu hơn vào bề mặt đường có mưa. Các sản phẩm này ăn mòn nhôm trừ khi có canxi cacbonat. Lignosulfonat hoạt động tốt nhất với các loại bụi mịn có độ dẻo cao trong môi trường khô, chẳng hạn như các hạt đất sét. Ruột băng, phổ biến ở Alaska, có độ dẻo thấp. Lignosulfonat có thể có giá trị hạn chế trong việc kiểm soát bụi ở Alaska.

Chất ổn định điện hóa bao gồm dầu mỏ đã được sulfo hóa, chất ổn định ion và bentonit. Các sản phẩm này trung hòa đất hút nước và cho phép hình thành liên kết giữa các hạt. Các chất ổn định điện hóa cần được gia công vào mặt đường, đòi hỏi các thiết bị có thể không có sẵn ở các cộng đồng nông thôn xa xôi.

Sản phẩm polyme tổng hợp bao gồm polyvinyl acrylics và axetat. Chúng kết dính các hạt đất và tạo thành một lớp màng bán cứng trên đường. Những sản phẩm này là chất lỏng hoặc bột được trộn với nước. Sản phẩm được áp dụng ở dạng lỏng và yêu cầu sấy khô. Nhiệt độ trong quá trình đóng rắn nên duy trì trên mức đóng băng. Giao thông phải được chuyển hướng khỏi các khu vực đã xử lý cho đến khi khô có thể mất 12 đến 24 giờ. Các sản phẩm polyme tổng hợp đã được sử dụng để kiểm soát bụi và cải thiện độ bền của đất trên một số sân bay ở Bắc Canada và Alaska.

Niêm phong đường không trải nhựa bằng vỉa hè hoặc các vật liệu không thấm nước khác

Lát đá là phương pháp hiệu quả nhất, và tốn kém nhất để kiểm soát bụi từ những con đường không trải nhựa. Bê tông nhựa và bê tông Portland cung cấp các bề mặt bền và hiệu quả, ngăn chặn sự phân hủy của bề mặt đất. Việc lát nền rất tốn kém. Trong vài năm qua, những con đường ở Kotzebue chở hơn 500 lượt xe mỗi ngày đã được trải nhựa. Vỉa hè mỏng, giống như con dấu bằng chip, đã được áp dụng cho các con đường ở miền nam Alaska nhưng có thể bị đổ vỡ khi tan rã. Đường trải nhựa vẫn có thể tích tụ bụi khi các phương tiện đi vào từ đường không trải nhựa.

Các tấm sợi thủy tinh, được sử dụng trong các mỏ dầu khí hậu lạnh, cung cấp mặt đường tạm thời. Các tấm lồng vào nhau này được sản xuất theo các đoạn dài 14 feet x 8 feet x 2 inch. Các tấm có thể mang tải rất nặng trong khoảng cách ngắn mà không cần phải xây dựng nền đường kết cấu. Điều này tốt cho các khu vực như tây bắc Alaska, nơi nguồn cung cấp cốt liệu xây dựng bị hạn chế. Những chiếc đĩa này đắt khoảng 2.000 USD một chiếc, nhưng có vẻ như có tuổi thọ rất cao.

Giảm mặt đất tiếp xúc

Mặt đất có mái che không thổi bay và tạo ra bụi. Mỗi khu vực đậu xe, lối đi bộ, lối tắt hoặc xói mòn vô tội vạ đều có thể tạo ra bụi. Mọi dấu vết mới đều khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn.

Duy trì thảm thực vật bản địa, lãnh nguyên hoặc rừng cây; trồng lại những diện tích đất cằn cỗi; trồng vườn; và chỉ lái xe trên những con đường hoặc lối mòn được chỉ định đều có thể là biện pháp kiểm soát bụi. Thực vật sống không chỉ bao phủ mặt đất, mà rễ của chúng cũng giữ đất với nhau.

Làm chậm gió

Các tấm chắn gió là các rào cản được thiết kế để làm chậm tốc độ và chuyển hướng luồng gió. Chúng không được sử dụng rộng rãi ở Alaska, nhưng có thể hữu ích ở một số địa điểm. Các tấm chắn gió hiệu quả không ngăn gió mà phá vỡ chuyển động về phía trước của nó, để làm nó chậm lại. Các tấm chắn gió tốt sẽ không tạo ra nhiễu động hoặc gió xoáy quá mức. Vật liệu chắn gió có thể bao gồm cọc rào và ván rào (có khoảng trống giữa các cọc rào), gờ, hàng rào tuyết và hàng hoặc hàng rào cây trồng. Các tấm chắn gió hữu ích nhất khi được thiết kế cho các hướng gió cụ thể.

Vùng bảo vệ hiệu quả do tấm chắn gió tạo ra xấp xỉ 25 lần chiều cao của nó, mặc dù khả năng giảm gió bảo vệ tối đa xảy ra trong phạm vi từ 5 đến 8 lần chiều cao của tấm chắn. Do đó, nếu lập kế hoạch chắn gió cao 25 ​​feet, thì hàng rào chắn gió nên được đặt cách nhà 125 đến 200 feet (5 đến 8 lần 25 feet) để có hiệu quả sử dụng tối đa. Một tấm chắn gió 10 feet cung cấp khả năng bảo vệ tối đa đến 75 feet và giảm một số sức gió (khoảng 10 phần trăm) lên đến 250 feet.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, vui lòng liên hệ với chúng tôi.